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  • 主營產(chǎn)品:氣動離合器,自動離合器,逆止器,單向軸承,聯(lián)軸器
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外觀設計,前臉以及車尾部分的細節(jié)設計,與普通版本車型相比沒有太多區(qū)別,變化主要區(qū)別集中在側(cè)顏以及車尾視覺感受方面。車側(cè)設計,能夠看出修長的線條感足夠與眾不同,側(cè)面舷窗自然的收尾設計,與車身輪廓相得益彰,在協(xié)調(diào)感方面可以說無 挑剔了。車尾部分,與三廂版本相比,Avant車型明顯更加低矮一些,配合多邊形的排氣尾喉,將運動感與優(yōu)雅氣質(zhì)很好的融合在一起。內(nèi)飾設計,與國產(chǎn)A4L如出一轍。簡潔設計給人更加冰冷的視覺感受,細節(jié)設計具備更高的工藝水準。全液晶儀表盤界面較為簡潔,對于行駛信息的讀取更為直觀。方向盤握感依舊出色,采用平底式設計并且?guī)в袚Q擋撥片功能



極限狀態(tài)下偏向轉(zhuǎn)向不足的狀態(tài)還是比較明顯的,車頭給人的感覺還是偏重一些,但也算無傷大雅了。車尾的跟隨性給我留下了深刻印象,樁桶間連續(xù)的 心變化它能夠給你非常靈活的駕駛反饋,一側(cè)車輪極限壓縮時也不會表現(xiàn)的過于死板,具備良好的跟隨性,整體繞樁過程非常順暢,均衡的底盤設定能夠讓你輕松找到節(jié)奏。國際統(tǒng)一標準軸距的它給中國消費者帶來了 原汁原味的北歐體驗。與此同時,沃爾沃的安全也是如期而至,全系標配的城市安全系統(tǒng)加上“CLEANZONE清潔駕駛艙”,讓駕乘者的駕駛安全和車內(nèi)空氣質(zhì)量都得以保證,十分貼心。



在2.5L混動車型5.4L/100km的油耗成績面前,我真的覺得豐田的混動系統(tǒng)實在強大,強大到遠遠低于我們給出的中型車10L/100km的油耗推薦值。而且這套混動系統(tǒng)開起來的感覺更接近于一臺排量更大些的自吸發(fā)動機的感覺,響應與動力表現(xiàn)令人無話可說。所以說,要想體會亞洲龍的全部,還是買混動更香!

這是一臺好開的車,更是一臺讓人愛開的車

2.5L混動系統(tǒng)設計初衷是節(jié)能環(huán)保,但它的加速性能并不軟弱,油門到底時,內(nèi)燃機和電機協(xié)同工作所產(chǎn)生的推力,制造一定的推背感不成問題,有電機的提攜,公路上完成超越依舊是件輕松愜意的事。

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